Inhalt

• Hintergrund
• Macht
• Leistung
• Größe

Die Modelle der BMW 5er Reihe von 2010 und 2011 unterschieden sich erheblich. Die Modelle von 2011 wurden einer dramatischen Umgestaltung der Karosserie unterzogen und das Drehmoment der Reihensechszylinder-Motoren wurde deutlich verbessert. Der 2011 5 Series erhielt auch eine bescheidene Zunahme der Gesamtgröße.

Hintergrund

Die BMW 5er Reihe ist eine mittelgroße Luxuslimousine zwischen der BMW 3er Reihe und den Luxusmodellen der 7er Reihe. 2010 waren die Modelle 528i, 535i und 550i im Programm. Der 528xi und der 535xi waren Allradversionen. Der 2011 5er bot die gleiche Modellpalette wie 2010, aber BMW bot dem nordamerikanischen Markt auch den 5er GT anstelle des verlassenen Wagens an. Der 2011 5er bot einen skulpturalen und dennoch konservativen Look als die 2010er Modelle. BMW hat dem 5er eine deutlichere Nase mit einem aufrechten, nierenförmigen Kühlergrill hinzugefügt, anstatt der Version für 2010 mit Rechen. BMW überarbeitete auch die Scheinwerferbaugruppe und milderte einen Teil der Karosserieerscheinungen.

Macht

Der 2010 528i verfügte über einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 230 PS und 200 Fuß-Pfund-Drehmoment. Die Leistung des 535i stammte von einem turbogeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der 300 PS und 300 Fuß-Pfund Drehmoment entwickelte. Der mächtige 550i bekam einen 4,8-Liter-V-8, der 360 PS und 360 Fuß-Pfund Drehmoment ausübte. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Sechsgang-Automatikgetriebe passten zu den Motoren. Für 2011 wurde es nur besser. Der Sechszylinder des 528i erhielt eine Leistungssteigerung auf 240 PS und 230 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Motor des 535i war identisch mit der Version von 2010, aber der 550i war jetzt mit einem 4,4-Liter-V-8 mit 400 PS und einem Drehmoment von satten 450 Fuß-Pfund ausgestattet. BMW mit Sechsgang-Schaltgetriebe, bot jedoch eine Achtgang-Automatik als Sonderausstattung für 2011 an.

Leistung

Der 2010 turbocharged 535i konnte in 5,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde gehen, wenn er mit dem manuellen Getriebe ausgerüstet wurde. Der 550i fuhr mit einem manuellen Getriebe in 5,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Der 528i verdiente 18 mpg im Stadtverkehr und 27 mpg auf der Autobahn für eine kombinierte Bewertung von 21 mpg. Der 535i wurde mit 18 mpg im Stadtverkehr und 26 mpg auf der Autobahn bewertet, mit einer kombinierten Bewertung von 20 mpg. Der 550i erreichte 15 mpg in der Stadt und 23 mpg auf offener Straße mit einer kombinierten Bewertung von 18 mpg. Der 2010er 535xi, oder xDrive, schnitt im Vergleich schlecht ab und erreichte eine Geschwindigkeit von 16 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn für eine kombinierte Geschwindigkeit von 19 mpg. Der größere und schwerere 2011 5 Series stieg in 5,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, aber der 528i verbessert nachweislich die Kraftstoffeffizienz. Es wurde mit 22 mpg in der Stadt und 32 in der Autobahn für eine kombinierte 25 mpg bewertet. Der 535i ist mit einer automatischen 20-MPG-Stadt-, 30-MPG-Autobahn- und einer kombinierten 24-MPG-Autobahn ausgestattet. Der 2011 550i wurde mit 17 mpg in der Stadt, 25 mpg auf Autobahnen und einer kombinierten 20 mpg bewertet.

Größe

Der 2010 528i saß auf einem 113,7-Zoll-Radstand und die Karosserie streckte sich auf 191,1 Zoll Länge. Es war 72,7 cm breit und war 57,8 cm groß. Die vordere Spurweite war 61,3 Zoll breit und die hintere war 62,3 Zoll breit. Sein Leergewicht betrug 3,505 Pfund. Im Gegensatz dazu erreichte der Radstand des 2011 528i 116,9 Zoll und die Länge wuchs um 2 Zoll. Die 2011 Karosserie war etwa einen halben Zoll breiter als das 2010 Modell und es hatte auch eine breitere Haltung, mit der vorderen Spurweite 63 Zoll und der hinteren 64,1 Zoll. Die neue Größe bedeutete, dass der 2011 528i etwa 300 Pfund mehr wog als der 2011 528i.